NMAX Old Vs New: Perbandingan Spesifikasi Lengkap

Guys, siapa sih di sini yang lagi galau milih antara Yamaha NMAX generasi lama (NMAX Old) sama yang baru (NMAX New)? Dua-duanya emang motor matic premium yang punya penggemar setia. Tapi, biar gak salah pilih dan sesuai sama kebutuhan kalian, kita bakal kupas tuntas spesifikasi NMAX Old vs NMAX New secara mendalam. Biar kalian bisa lihat perbedaannya, mulai dari mesin, fitur, desain, sampai harga. Jadi, siapin kopi kalian, kita mulai deep dive-nya!

Mesin dan Performa: Apa yang Baru di NMAX New?

Oke, guys, mari kita mulai dari jantungnya, yaitu mesin. Ini dia bagian yang paling krusial buat kalian yang ngutamain performa. Kalau ngomongin spesifikasi NMAX Old vs NMAX New, perbedaan di sektor mesin ini cukup signifikan, lho. NMAX Old sendiri dibekali mesin 155cc, Liquid Cooled, 4-Tak, SOHC, VVA yang terkenal bandel dan punya tenaga lumayan buat harian maupun touring. Tenaganya mencapai sekitar 11.3 kW pada 8.000 rpm dan torsi puncak 13.9 Nm pada 6.500 rpm. Akselerasinya cukup responsif, bikin nyalip-nyalip di jalanan jadi pede.

Nah, masuk ke NMAX New, Yamaha melakukan upgrade yang cukup mantap. NMAX New hadir dengan mesin all-new 155cc, Liquid Cooled, 4-Tak, Blue Core, VVA (Variable Valve Actuation). Sistem VVA ini masih dipertahankan karena memang terbukti efektif bikin tenaga merata di setiap putaran mesin. Tapi, yang bikin beda adalah teknologi Blue Core yang lebih advanced. Tenaga NMAX New diklaim lebih besar, mencapai sekitar 11.3 kW pada 8.000 rpm (sama dengan Old tapi rasanya lebih nendang) dan torsi puncak 13.9 Nm pada 6.500 rpm. Wait, kok angkanya sama? Iya, angka di atas kertas memang mirip, tapi karakter mesin NMAX New itu terasa lebih smooth dan powerful, terutama di putaran bawah sampai menengah. Ini berkat update pada rasio kompresi dan mapping ECU-nya. Jadi, buat kalian yang suka tarikan awal lebih ngisi atau ngerasain sensasi ngebut yang lebih stabil, NMAX New jelas jadi pilihan yang lebih unggul. Selain itu, NMAX New juga diklaim lebih irit bahan bakar berkat optimasi teknologi Blue Core-nya. Jadi, performance oke, irit juga iya. Mantap, kan? Perlu dicatat juga nih, untuk NMAX Old, ada varian yang masih pakai mesin generasi sebelumnya sebelum VVA, tapi umumnya yang beredar dan dibicarakan itu yang sudah VVA.

Desain dan Fitur: Mana yang Lebih Modern?

Selanjutnya, kita bedah soal penampilan dan fitur-fitur canggihnya. Kalo ngomongin spesifikasi NMAX Old vs NMAX New dari sisi desain, ini soal selera pribadi banget, guys. NMAX Old punya body yang terkesan bulky dan gagah, khas Maxi Scooter Yamaha yang pertama kali hadir di Indonesia. Lampu depannya dual projector yang ikonik memberikan kesan premium. Posisi berkendaranya riding position juga nyaman banget, bikin betah buat perjalanan jauh. Bagasinya luas, muat helm full-face satu, plus barang-barang kecil lainnya. Fitur-fiturnya sih udah cukup mumpuni di zamannya, kayak keyless ignition (smart key system), power socket buat ngecas HP, dan rem ABS (di varian tertentu).

Nah, NMAX New ini datang dengan desain yang lebih fresh dan modern. Yamaha merombak total desainnya, membuatnya terlihat lebih ramping tapi tetap berkarakter Maxi. Lampu depannya sekarang LED dengan desain yang lebih sleek, begitu juga lampu belakangnya. Fairing depannya juga didesain ulang biar aerodinamisnya makin oke. Yang paling kelihatan beda itu di bagian handlebar dan dashboard-nya. NMAX New punya handlebar yang lebih tinggi, memberikan posisi berkendara yang lebih tegak dan nyaman. Dashboard-nya juga udah full digital dengan layar TFT yang informatif banget, menampilkan berbagai data berkendara termasuk notifikasi pesan dan telepon dari smartphone kalian (kalau terkoneksi). Fitur konektivitas ini jadi salah satu highlight utama NMAX New, guys. Kalian bisa pakai aplikasi Y-Connect untuk memantau kondisi motor, riwayat servis, sampai lokasi parkir terakhir. Keren banget, kan? Selain itu, NMAX New juga punya fitur Y-SPS (Yamaha Smart Power Seat) yang bikin buka bagasi lebih praktis, smart stand switch, dan opsi rem ABS yang lebih canggih. Buat kalian yang demen motor full of technology dan pengen tampil beda, NMAX New jelas punya daya tarik lebih di sektor ini. Tapi, buat yang suka kesan basic dan solid dari NMAX Old, ya NMAX Old tetap punya pesonanya sendiri. Soal bagasi, NMAX New juga masih mempertahankan luasnya, jadi urusan simpan barang gak perlu khawatir.

Suspensi dan Pengereman: Kenyamanan Tetap Prioritas

Kenyamanan adalah salah satu selling point utama Yamaha NMAX, baik yang Old maupun yang New. Makanya, di sektor suspensi dan pengereman, kedua motor ini punya fokus yang sama: bikin rider nyaman meski di jalanan yang kurang mulus. Saat kita membandingkan spesifikasi NMAX Old vs NMAX New, perbedaannya memang tidak drastis, namun ada tuning yang membuat NMAX New terasa sedikit lebih refined. NMAX Old sudah dibekali suspensi depan teleskopik yang kokoh dan suspensi belakang sub-tank ganda yang memberikan stabilitas dan meredam getaran dengan baik. Banyak pengguna NMAX Old yang merasa suspensinya sudah lebih dari cukup untuk kebutuhan harian maupun perjalanan jarak jauh. Keseimbangan antara handling dan kenyamanan sudah sangat pas.

Nah, NMAX New ini membawa penyempurnaan pada sistem suspensinya. Suspensi depannya masih menggunakan tipe teleskopik, namun setting-nya sedikit diubah untuk memberikan feel yang lebih nyaman lagi, terutama saat melewati jalan berlubang atau gundukan. Untuk suspensi belakang, NMAX New masih menggunakan sub-tank ganda, namun Yamaha mengklaim adanya improvement pada peredaman dan handling-nya. Sensasinya lebih grounded dan stabil, bahkan saat menikung tajam. Bagi sebagian rider, suspensi belakang NMAX New terasa sedikit lebih empuk dibandingkan NMAX Old, memberikan kenyamanan ekstra, terutama untuk boncengan. Namun, ada juga yang bilang kalau NMAX Old terasa lebih sporty karena suspensinya yang sedikit lebih kaku. Pilihan ini kembali lagi ke preferensi masing-masing, guys.

Di sisi pengereman, baik NMAX Old maupun NMAX New menawarkan pilihan yang sangat baik. Keduanya sudah dilengkapi dengan teknologi Anti-lock Braking System (ABS) pada varian tertingginya, yang sangat krusial untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak, terutama di kondisi jalanan basah. Pengereman cakram di depan dan belakang memberikan daya henti yang pakem dan presisi. NMAX Old sudah terbukti handal dalam hal pengereman, memberikan rasa aman yang maksimal. NMAX New mewarisi kehandalan ini, bahkan dengan update pada master cylinder dan kalipernya, memberikan feel pengereman yang lebih responsif dan powerful. Bagi kalian yang mengutamakan keselamatan dan ingin performa pengereman yang top, kedua motor ini menawarkan solusi yang memuaskan. Namun, jika kita bicara feel dan responsivitas, NMAX New terasa sedikit lebih modern dan memberikan feedback yang lebih baik ke tangan rider. Jadi, soal kenyamanan dan keamanan berkendara, keduanya memang juara, tapi NMAX New menawarkan sedikit upgrade yang terasa.

Teknologi dan Fitur Tambahan: Mana yang Lebih Canggih?

Di era digital seperti sekarang, fitur teknologi menjadi pertimbangan penting bagi banyak bikers. Kalau kita bandingkan spesifikasi NMAX Old vs NMAX New dari sisi teknologi, perbedaannya akan sangat terlihat jelas. NMAX Old, meskipun tergolong motor yang punya banyak fitur di masanya, kini terlihat lebih sederhana jika disandingkan dengan NMAX New. Fitur-fitur unggulannya di NMAX Old antara lain adalah: Smart Key System (SKS) yang memungkinkan Anda menyalakan motor tanpa kunci fisik, Electric Power Socket untuk mengisi daya gadget saat berkendara, dan bagasi yang cukup lega untuk menyimpan helm full-face. Sistem pengereman ABS juga sudah hadir di varian tertentu, memberikan keamanan ekstra. Keseluruhan, fitur NMAX Old sudah sangat baik untuk kebutuhan mobilitas perkotaan dan perjalanan jarak menengah.

Namun, NMAX New benar-benar melampaui ekspektasi dalam hal teknologi. Poin utamanya adalah Konektivitas Smartphone via Y-Connect. Fitur ini memungkinkan motor terhubung dengan aplikasi di smartphone Anda. Melalui Y-Connect, Anda bisa memantau berbagai informasi penting seperti: kondisi motor, data berkendara (jarak tempuh, konsumsi BBM, revs meter), riwayat servis, lokasi parkir terakhir, hingga notifikasi jika ada pesan atau panggilan masuk ke smartphone Anda. Ini bukan cuma keren, tapi juga sangat fungsional untuk menjaga performa motor dan meningkatkan safety riding. Selain Y-Connect, NMAX New juga punya Electric Power Socket yang posisinya lebih mudah diakses, serta Smart Lock yang membuat membuka bagasi atau tangki bensin jadi lebih praktis. Lampu-lampunya sudah full LED, memberikan pencahayaan yang lebih baik dan tampilan yang lebih modern. Dan jangan lupakan TFT Digital Speedometer yang informatif dan stylish. Traction Control System (TCS) juga hadir di beberapa varian NMAX New, ini adalah fitur keselamatan yang sangat penting untuk mencegah ban belakang selip saat akselerasi di permukaan jalan yang licin. Jelas, dari sisi teknologi dan fitur canggih, NMAX New adalah pemenangnya dengan selisih yang cukup jauh. Buat kalian yang tech-savvy dan suka fitur-fitur modern, NMAX New akan jadi surga.

Harga dan Varian: Mana yang Lebih Menguras Kantong?

Terakhir tapi gak kalah penting, guys, kita bahas soal harga dan varian. Soal spesifikasi NMAX Old vs NMAX New, perbedaan harga biasanya sejalan dengan peningkatan fitur dan teknologi. NMAX Old, sebagai generasi sebelumnya, tentu saja memiliki harga yang lebih terjangkau dibandingkan NMAX New. Saat pertama kali rilis, dan bahkan hingga saat ini jika Anda mencari unit bekasnya, NMAX Old menawarkan value for money yang sangat baik. Harganya bervariasi tergantung kondisi, tahun pembuatan, dan varian (misalnya yang sudah ABS atau belum). Tapi secara umum, Anda bisa mendapatkan NMAX Old dengan bujet yang lebih hemat.

Nah, NMAX New datang dengan label harga yang lebih premium. Hal ini wajar mengingat upgrade signifikan pada mesin, desain, dan terutama teknologi konektivitas serta fitur-fitur canggihnya seperti Y-Connect dan TCS. Yamaha biasanya merilis NMAX New dalam beberapa varian, misalnya standar, Connected/ABS, dan Connected/ABS/QS (Quick Shifter). Setiap varian punya perbedaan harga, di mana varian dengan fitur lebih lengkap tentu saja harganya lebih tinggi. Kisaran harganya saat ini bisa dibilang masuk dalam kategori motor matic premium di kelas 155cc. Jadi, kalau budget kalian terbatas tapi tetap ingin merasakan sensasi NMAX, NMAX Old bisa jadi pilihan yang sangat bijak. Tapi, kalau kalian punya budget lebih dan menginginkan teknologi terbaru serta performa terbaik, NMAX New jelas patut dipertimbangkan. Jangan lupa juga untuk cek promosi-promosi menarik dari dealer Yamaha, siapa tahu bisa dapat harga spesial!

Kesimpulan: Pilih Mana, NMAX Old atau NMAX New?

Oke, guys, setelah kita bedah tuntas spesifikasi NMAX Old vs NMAX New, kesimpulannya tergantung banget sama prioritas kalian. Yamaha NMAX Old masih jadi pilihan yang solid banget buat kalian yang mencari motor matic premium dengan performa handal, kenyamanan juara, desain yang timeless, dan harga yang lebih bersahabat. Cocok buat yang butuh motor daily commute yang tangguh dan gak rewel, atau buat kalian yang baru pertama kali mau nyobain motor NMAX tanpa harus keluar budget terlalu besar. Value for money-nya masih tinggi banget, lho.

Di sisi lain, Yamaha NMAX New adalah pilihan upgrade yang sangat menarik bagi kalian yang ngebet teknologi terbaru, menginginkan performa mesin yang lebih smooth dan responsif, serta fitur konektivitas yang canggih. Desainnya yang lebih modern dan sleek, ditambah fitur-fitur seperti Y-Connect, TFT display, dan TCS, membuat NMAX New terasa jauh lebih futuristic dan premium. Ini adalah motor buat kalian yang tech-savvy, suka hal baru, dan punya budget lebih untuk merasakan pengalaman berkendara yang lebih komplet. Mau dipakai harian, touring, atau sekadar show off, NMAX New siap banget.

Jadi, guys, pilihlah sesuai kebutuhan dan isi dompet kalian ya. Keduanya punya keunggulan masing-masing dan sama-sama pilihan yang keren. Semoga ulasan spesifikasi NMAX Old vs NMAX New ini bisa membantu kalian dalam mengambil keputusan! Happy riding!